¿Qué es?
Una allanadora para concreto es una máquina utilizada en las construcciones cuyo propósito es crear una superficie nivelada y de apariencia lisa. Estas herramientas se utilizan, mayormente, en dos procesos de construcción: la flotación y el allanado. También se le conoce como helicóptero para concreto.
Las allanadoras de concreto son máquinas que alisan las superficies
de manera más rápida y profesional que una llana manual.
La nivelación y textura lisa de un piso puede lograrse con varias herramientas según las dimensiones de la superficie. Así, en un espacio de menos de diez metros puede utilizarse una llana metálica; no obstante, en espacios más grandes es conveniente utilizar máquinas allanadoras de operador a pie o a bordo (1).
Existen algunos elementos que se pueden agregar al concreto para mejorar su desempeño. Conoce más sobre los aditivos en este artículo.
3. Oreja de izaje. Asa que permite levantar la allanadora hasta una losa de concreto por medio de una cadena o soga. El dispositivo de izado debe tener una capacidad suficiente para elevar esta herramienta. Es especialmente recomendable utilizar una grúa o un montacargas para llevar a cabo esta tarea.
4. Palanca del acelerador. Manija cuyas funciones son tanto controlar la velocidad del motor como regresar la pieza al ralentí, es decir, a un ritmo inferior al liberarla.
5. Manubrio. Pieza que consiste en un tubo largo con amortiguadores y aisladores de goma que disminuyen la vibración de la allanadora al estar en operación.
6. Rueda dentada de control de iniciación. Círculo dentado y fijado al manubrio que ajusta la inclinación de las aspas. Si estas se quieren inclinar hacia arriba hay que girar la rueda a la derecha; en cambio, si se quiere reducir la inclinación de las aspas, hay que girar a la izquierda.
7. Almohadilla de manubrio. Saco relleno de espuma de goma que protege el cuerpo del operador cuando entra en contacto con el manubrio.
8. Manijas. Piezas dispuestas al alcance de la mano y moldeadas para manejar la allanadora con comodidad. Las manijas deben ser reemplazadas en cuanto sufran algún daño o se desgasten por el uso.
El funcionamiento de las allanadoras consiste en la transferencia
de la potencia desde el motor a la caja de engranajes, y de ahí a la cruceta. Fuente: Multiquip.
9. Ajuste del manubrio. Rueda dentada que permite cambiar el ángulo y la altura del manubrio. Una vez que se haya elegido el ángulo y la altura deseada debe apretarse firmemente la rueda en esa posición.
10. Interruptor centrífugo de parada. Aparato de seguridad que sirve para apagar el motor y detener la allanadora en caso de que el operador pierda el control de esta o suelte el manubrio durante su operación.
11. Aspas. Conjunto de cuatro brazos espaciados simétricamente con un patrón radial y conectados a un eje de rotación vertical por medio de una cruceta. Las aspas giran alrededor de la superficie para allanar la misma. La disposición de las aspas hace que la allanadora también sea conocida como helicóptero para concreto.
12. Tapa de la correa en V. Pieza redonda que da acceso a la tira de sujeción en V. La allanadora no debe entrar en operación sin esta tapa.
13. Anillo de protección. Pieza circular diseñada para proteger los objetos que puedan entrar en contacto con las aspas giratorias cuando la allanadora está en movimiento. Las manos y los pies del operador nunca deben introducirse en el anillo de protección; las primeras deben ir siempre en el manubrio y los pies lejos del anillo.
14. Caja de engranajes. Recipiente ubicado detrás del motor encargado de transferir la potencia a la cruceta y controlar la velocidad giratoria de las aspas. Está equipado con dos ejes: uno de entrada y otro de salida. Se recomienda verificar el nivel de aceite de esta caja antes de cada uso.
15. Brazo de la allanadora. Pieza alargada que sostiene las aspas. En caso de que estas muestren patrones de desgaste desiguales (una de ellas se deteriora más rápido que las otras) es necesario ajustar el brazo de estas piezas.
Allanadora con operador abordo
La allanadora con operador a bordo es más pesada, con más elementos y de mayores dimensiones que la de operador a pie y es utilizada, generalmente, para allanar superficies de gran tamaño. Los componentes de esta son (3):
1. Asiento. No debe prenderse el motor a menos que el operador se encuentre sentado.
2. Palancas de control de dirección. Barra rígida que dirige la allanadora hacia adelante, hacia atrás, a la izquierda y a la derecha.
3. Botón de control de rociador del retardante. Pieza pequeña que esparce el retardante (para que se mantenga durante más tiempo el allanado) al frente de la máquina.
4. Control del ajuste gemelo. Torres de control de ajuste que están unidas entre sí. La manivela puede girarse para ajustar o controlar las aspas.
5. Interruptor de los faros. Aparato que enciende los tres faros de halógeno: dos delanteros y uno trasero.
6. Interruptor de ignición. Aparato con el que se enciende el motor. Para realizar esta operación es necesario introducir la llave y girar en el sentido de las manecillas del reloj.
7. Medidor de horas. Instrumento que indica el número de horas que el motor ha estado en funcionamiento.
8. Palanca de control del ahogador. Barra rígida que debe utilizarse en los climas fríos para arrancar el motor. Una vez que el motor se haya calentado, hay que empujar toda la perilla.
9. Medidor de combustible y tapón. Instrumento que da cuenta de la cantidad de combustible en el tanque. Hay que retirar el tapón para agregar el carburante.
La allanadora de concreto con operador sentado también
recibe el nombre de allanadora doble. Fuente: Multiquip.
10. Tanque de combustible. Depósito en el que se almacena la gasolina. La mayoría de las allanadoras dobles con operador sentado tienen una capacidad de 5 galones (18.90 litros).
11. Elevador para el pie izquierdo. Pieza en la que el operador puede descansar el pie, de ser necesario.
12. Boquilla rociadora. Pieza con forma de tubo delgado cuya función es esparcir el retardante.
13. Pedal para el pie derecho. Pieza que se controla con el pie y con la que se puede ajustar la velocidad de las aspas. Si se quiere obtener una velocidad baja hay que presionar ligeramente el pedal. Si se quiere obtener la velocidad máxima, entonces hay que presionar esta pieza fuertemente.
14. Realce para mover fácilmente. Dispositivo delantero que se utiliza para mover la allanadora con facilidad.
15. Varilla medidora. Barra de hierro incluida para facilitar la tarea de revisión del aceite del motor.
16. Bujía. Orificio provisto para acceder al dispositivo donde salta la chispa eléctrica que inflama la mezcla gaseosa comprimida del motor.
17. Interruptor de paro de seguridad. Aparato de seguridad que apaga el motor cuando el conductor no se encuentra en el asiento.
18. Faro trasero. Serie de lámparas de halógenos de 12 voltios.
19. Argollas de levantamiento. Asas que permiten levantar la allanadora. Hay una asa de cada lado del armazón principal.
Es recomendable establecer una rutina de limpieza diaria
para prolongar el buen desempeño y longevidad de la máquina allanadora. Fuente: Multiquip.
20. Filtro de aire del motor. Dispositivo que protege al motor del polvo.
21. Filtro de aceite. Dispositivo que impide el paso de componentes dañinos al aceite del motor.
22. Tapón de drenaje. Dispositivo pequeño y de rosca que hay que retirar para poder drenar el aceite del motor.
23. Tanque del rociador retardante. Recipiente en el que se almacena el retardante con capacidad de 5 galones.
24. Bomba del rociador. Máquina que aspira el retardante y lo lleva a la boquilla rociadora.
25. Realce para mover fácilmente. Dispositivo situado en el inferior de la allanadora para concreto que se utiliza para transportar de manera más sencilla esta máquina.
Allanado
El allanado es un proceso que debe realizarse después del aplanado y antes del bordeo y junteo. Su finalidad es producir una superficie densa, dura, libre y durable. Todos los pisos deben ser allanados dos veces.
Es recomendable que después de algún tiempo se realice un cambio completo
de todas las piezas en las aspas de la allanadora de concreto.
Para realizar este proceso es necesario utilizar una máquina allanadora, ya sea de operador a pie u operador sentado, a máxima potencia y velocidad (1). El allanado puede ser más o menos fino de acuerdo con el tipo de aspas que se hayan elegido y el acabado final puede ser mate o brillante.
Tanto el pulido como el allanado son procesos que se necesitan en todo tipo de edificación, por ejemplo, la construcción de losas para patios, los suelos en espacios comerciales e industriales y los pisos domésticos. En PSI Concreto queremos ser el cimiento de tu negocio, contáctanos y conviértete en uno de nuestros clientes.
Los discos de diamante son otra de las herramientas indispensables en la construcción
porque cortan, desbastan y nivelan. Lee más sobre ellos aquí.
Criterios para elegir la mejor allanadora
La elección de la allanadora para concreto depende del tamaño del proyecto y el tipo de proceso a realizar.
Es importante considerar el tamaño de la superficie a nivelar y alisar. Si es pequeña, de menos de diez metros cuadrados, el trabajo se puede realizar con una llana manual; en cambio, si es más grande, debe hacerse con una allanadora para concreto.
El tamaño de la superficie o el área a allanar también influye en el tipo de aspas que se necesitan. Para superficies pequeñas pueden utilizarse entre 24 y 36 pulgadas, mientras que para superficies más grandes lo recomendable es que sean de 36 a 48” (1).
Asimismo, el tipo de proceso a realizar es de suma importancia, pues de este depende si las aspas deben ser flotantes o de flotado, de acabado o de combinación. Las primeras forman una superficie nivelada y homogénea, las segundas producen terminados suaves y prolijos, y las terceras sirven a ambos propósitos.
En PSI Concreto somos especialistas en construcción. Por esta razón, ponemos a tu disposición nuestros servicios de diseño, construcción, instalación y mantenimiento de pisos industriales. Contáctanos y conoce el esquema de optimización de costos y tiempos.
