Los torones de acero son pieza clave en las megaconstrucciones y estructuras, ya que son un instrumento básico para reforzarlas. Están compuestos de alambres que juegan un papel fundamental en la repartición de la carga y la capacidad de ruptura, además de contar con propiedades como la resistencia a la fatiga, abrasión y corrosión (1).
Esto permite que la construcción a través de estos recursos, soporte la flexión, la vibración, el desgaste por fricción y los efectos corrosivos, mediante el uso de galvanizados o lubricantes que permiten cubrir todos los alambres y cables para dar mayor protección y mejorar el rendimiento.
La constante lubricación del cable de acero es totalmente recomendable como rutina de mantenimiento.
El uso de este elemento en la construcción requiere de procesos específicos y de cumplimiento de normativas en razón de su manejo, para dotar de seguridad y prevención del riesgo en escenarios donde es muy importante dar mayor estabilidad, como los puentes.
Qué son los torones de acero
Son una solución para el reforzamiento de concreto, utilizada para estructuras con dimensiones superiores a las construidas con sistemas de acero tradicionales (2).

El torón de acero o cable de acero tiene una textura predeterminada
de acuerdo con su forma entrelazada y tipo de recubrimiento.
El torón es un cable de acero conformado por un grupo de alambres dispuestos de manera helicoidal, que se utilizan para trabajar a tensión, generando un esfuerzo de compresión en el concreto. Esto sirve para mejorar el comportamiento, según las solicitudes de cargas en la estructura referida (3).
Para su fabricación se utilizan alambrones de acero con alto contenido de carbono.
Los torones están conformados por un trenzado de seis alambres sobre uno central (alma), que asegura la unión con un tratamiento térmico. Estos torones se fabrican sin recubrimiento, con zinc o polietileno de alta densidad, de acuerdo con las necesidades del cliente (4).
Si lo que estás buscando es conocer más sobre la fibra de acero,
consulta nuestro artículo sobre el tema.
Requisitos químicos y físicos de los torones de acero
El material utilizado para la fabricación de torones es acero al carbono. No es necesario precisar una composición química de los alambres, ya que usualmente provienen de diferentes coladas para el mismo rollo (5).
En el caso de las especificaciones físicas, el acero debe ser estirado en frío para generar el alambre redondo, relevado de esfuerzos después de torcerse y con tratamiento térmico continuo.
Como producto terminado, cuando el torón se corte no deben quedar fuera de su posición, ya sin sujetadores, pero si lo hace y puede acomodarse manualmente, el resultado de fabricación se considera satisfactorio.
Por otra parte, no se sugiere que los torones estén aceitados o engrasados. En el caso de la oxidación no hay problema siempre que no haya causado picaduras visibles en el material.
El cumplimiento de este tipo de requisitos debe ser supervisado por profesionales. En PSI Concreto revisamos exhaustivamente la calidad de nuestros productos y servicios, por lo que te garantizamos el cumplimiento de las normativas, que darán seguridad y protección a tus proyectos. Contáctanos para darte más detalles.

La disposición de los torones en rollo es parte de las recomendaciones
de almacenamiento y despacho de este tipo de material.
Acabados
En general, los torones pueden tener los siguientes acabados: brillante, galvanizado y lubricado y moldeado con alta densidad.
En cada uno de estos casos se debe cumplir con un diámetro (en pulgadas), con grado (ksi), peso (en kg), resistencia mínima (en kN), con un aproximado de pies lineales por bobina (mts) y área nominal en pulgadas (mm2) (6), según lo indica esta fuente.
En general, los torones de acero deben cumplir con las siguientes propiedades (4):
• Generar suficiente resistencia y durabilidad para evitar que el torón se dañe durante los procesos de fabricación, transporte, instalación o tensionamiento.
• Desarrollar hermeticidad en toda la longitud.
• No reaccionar con el concreto o el inhibidor de corrosión.
• Cumplir con el espesor mínimo de la cubierta.
En el caso del torón galvanizado debe usarse zinc de alta pureza para garantizar la formación adecuada de la interfase, sin fragilidad y con suficiente tenacidad para proteger el acero. Al mismo tiempo, la masa de recubrimiento debe ser homogénea en toda la longitud en g/m2.
Los torones también tienen una clasificación según su resistencia última, que puede ser de grado 176 o 190 (5).
En cada uno de estos grados, corresponde una variación de diámetros nominales, diferencia entre diámetros del alambre central y cualquiera de los exteriores, además de las mediciones en el área y la masa nominal. En PSI Concreto garantizamos el cumplimiento de las propiedades y requisitos físicos y químicos de los torones de acero.
La fibra de polipropileno es otro de los refuerzos para concreto fundamentales en la construcción. Conoce todas sus características en nuestro texto sobre esta microfibra sintética.
Beneficios de los torones de acero
Sirven para dar refuerzo y generar anclaje en piezas, además de que sustituyen a las varillas y las fibras para concreto. Sus principales ventajas son que (2):
• Implican menos costo y tiempo en el proceso de construcción.
• Generan mayor resistencia al perder menos tensión durante el envejecimiento.
• Fabrican cimentaciones más eficientes.
• Consumen menos que los sistemas tradicionales.
• Generan mayor espacio entre columnas.

El Puente Baluarte Bicentenario, ubicado en el norte de México, es una de las muestras donde los torones de acero son fundamentales en la estabilidad de la edificación a grandes dimensiones.
Aplicaciones de los torones de acero
Los torones de acero se pueden utilizar en todo tipo de construcciones y espacios: pisos, dovelas, durmientes, sobre todo de tipo industrial y para infraestructura, como puentes. También se ocupan en la estabilización de taludes. No tienen uso doméstico.
Sus principales usos se dan en estructuras prefabricadas pretensadas y postensadas y en sistemas de pisos prefabricados y postensados, lo que incluye trabes, trabes dobles, deltas, puentes de extensiones considerables, pistas en aeropuertos, presas, silos, losas para edificios y estacionamientos, anclajes en taludes, centros comerciales y naves de almacenaje (7).

El Puente Baluarte es uno de los ejemplos estructurales y constructivos más relevantes en el sector de la infraestructura. Fuente: Structuralia.
Un ejemplo fundamental con uso estructural de este material es el Puente Baluarte Bicentenario, ubicado en la autopista Durango-Mazatlán.
Esta construcción recibió en 2012 el Récord Guinness al atirantado más alto del mundo (cuyo registro duró hasta 2016), donde se ocuparon 90 mil m3 de concreto, 12 mil toneladas de acero, 152 tirantes de acero reforzado y torones de acero para puentes y se excavaron cerca de 450 mil m3 de roca (8).
Este puente está conformado por voladizos sucesivos. En su construcción fueron necesarios cuatro años de obras y mil 500 trabajadores. Esta megaestructura tiene una longitud de mil 124 metros, un ancho de 20, un vano de 520 y una altura sobre el río Baluarte de 402.57 metros (8).
En PSI Concreto tenemos experiencia con este tipo de proyectos de grandes dimensiones y especificaciones. Si tienes en desarrollo una construcción de esta magnitud, no dudes en contactarnos para ofrecerte una cotización personalizada.
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Procesos: fabricación, transporte, almacenamiento y control
Las normas internacionales para la generación y utilización de este material son ASTM A 421, NTC 159, UNE 36094 y ASTM A 881. En México son importantes la ASTM E328-02, además de los Manuales de Muestreo de Materiales y Productos de Acero, y Resistencia a la Tensión de Productos Metálicos.
El proceso de fabricación de los torones de acero consiste en los siguientes pasos (4) (5):
1. Limpieza del alambrón. Los rollos se sumergen en una solución de ácido a temperatura ambiente con tiempos y concentraciones controladas para evitar que se haga frágil el material.
Con este proceso se remueve el óxido superficial y se enjuagan con agua a presión para retirar el ácido que queda. Después se neutralizan con bórax o fosfato para ayudar al siguiente paso de trefilado.
2. Trefilación. Proceso de deformación en frío para reducir el diámetro y evitar la formación de virutas. Este paso es muy importante para los materiales metálicos y de forma alargada.
3. Toronado. También llamado cordoneado, es una etapa donde se enrollan helicoidalmente los alambres de acero sobre un núcleo, donde hay un alambre de mayor diámetro.
4. Alivio de esfuerzos. Los torones de baja relación se someten a un calentamiento por inducción en horno, con tensión aplicada y logrando una microestructura estable (trabajo en frío). El alivio de esfuerzos en plomo fundido se usa para alambres y torones de relación normal.
5. Empaque. Aunque el proceso en general es igual para alambres y torones, los primeros son empacados en rollos con pesos previamente acordados, con un diámetro de 610 mm como mínimo. Los torones son embalados en empaques sin núcleo, amarrados y estibados.

Es necesario cumplir en todo momento con las especificaciones de fabricación, almacenamiento, transporte, control y despacho de los torones de acero.
Adicional al proceso de fabricación es importante tomar en cuenta el marcado, transporte y almacenamiento del material (5):
• En estas etapas deberán incluirse datos mínimos como parte de la ficha técnica: nombre del material, grado, diámetro, longitud, tipo de embalaje, marca de fabricante, indicar si es de bajo relajamiento, requisitos especiales, si aplican, y, en algunos casos, número de autorización.
• Debe almacenarse y clasificarse de acuerdo con su diámetro nominal, en locales acondicionados contra la humedad, los agentes corrosivos, evitando golpes y entrar en contacto con partículas incandescentes. Además, los torones deben protegerse de daños mecánicos.
También es necesario tomar en cuenta el control de propiedades durante diferentes procesos y etapas (transporte, almacenamiento e inspección) (4):
• Durante el proceso de lavado, es necesario controlar el grado de concentración de ácidos, bórax y fosfato, mediante la medida del ácido base.
• Para el trefilado, los parámetros a controlar son el diámetro, la carga de rotura y la superficie, mismos que pueden ser medidos con micrómetro, máquina de tensión y revisión visual.
• En el caso del transporte al toronado y el alivio de refuerzos se debe examinar la identificación y el diámetro, de manera visual, con vernier o micrómetro.
• El aislamiento con máquinas toronadoras debe considerar el parámetro herramental, con galgas y regletas.
• En la fase de toronado, debe tomarse en cuenta la longitud y dirección del paso con vernier y una revisión visual.
• Para el alivio de esfuerzos, la temperatura y la tensión con el pirómetro y el amperímetro.
• En la inspección de torones, debe verificarse el paso, diámetro, carga, carga de rotura y ensayo de relajación con metro, vernier, máquina de tensión, extensómetro y máquina de baja relación.
• En el caso del almacenamiento de alambres con destino final al cliente, los indicadores que deben cuidarse son la velocidad, la temperatura, la carga de rotura y el diámetro, mediante el pirómetro, la máquina de tensión, el micrómetro y el reloj.
• Finalmente, para el almacenamiento de despacho debe revisarse la cantidad con una báscula.
Por último, hay criterios de aceptación o rechazo del material respecto de la obra en la que se utilizará (5):
• Certificado de calidad por cada lote, donde se especifique el cumplimiento de los requisitos de acuerdo con la verificación de laboratorio.
• Realización de pruebas y procedimientos según el muestreo de este tipo de materiales, para verificar que se cumplan los valores establecidos en los resultados de dichas revisiones.
• En caso de que aplique, se probarán dos muestras adicionales del mismo carrete o rollo. A la primera falla de cualquiera de los alambres que forman el torón, el lote será rechazado.
Como puedes ver, tomar en cuenta todos estos puntos es parte del control profesional del material. En PSI Concreto llevamos a cabo todas las revisiones pertinentes y nos adecuamos a las especificaciones de tu proyecto. Contáctanos para poner manos a la obra.
¿Quieres conocer más sobre uno de los procesos para nivelar el concreto?
Te sugerimos leer nuestro texto sobre el desbaste de concreto.
Referencias
[1] Servicables. Características del cable de acero. Servicables, s/f. Consultado el 26 de abril de 2021.
[2] ACC. Ficha técnica: torón de preesfuerzo. Aceros y Complementos Constructivos, s/f. Consultado el 22 de abril de 2021.
[3] Bekaert. Torones. Bekaert, s/f. Consultado el 22 de abril de 2021.
[4] Emcocables. Alambres y Torones para Concreto Preesforzado. Emcocables, 2016. Consultado el 23 de abril de 2021.
[5] SCT. CMT. Características de los materiales. Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), s/f. Consultado el 26 de abril de 2021.
[6] Camesa. Torón para Concreto Presforzado. Camesa, s/f. Consultado el 23 de abril de 2021.
[7] ACC. Torones. Aceros y Complementos Constructivos, s/f. Consultado el 22 de abril de 2021.
[8] Structuralia. Puente Baluarte Bicentenario: un atirantado con Récord Guinness. Structuralia, 2017. Consultado el 26 de abril de 2021.
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