Bomba de concreto: definición y características
Una bomba de concreto u hormigón es una máquina que se utiliza para bombear y colocar concreto a diferentes alturas y distancias a través de tuberías de distintos diámetros. Hay distintos tipos de bombas de concreto y se clasifican según el sistema de válvulas que utilizan o por su aplicación (1).
La bomba de hormigón es un sistema complejo en el que
intervienen elementos eléctricos, hidráulicos y mecánicos.
Bombas de concreto según su sistema de válvulas:
- Válvula S
- Válvula squeeze crete (de concreto forzado)
- Válvula de bola de asiento
- Válvula rock valve (válvula oscilante)
- Válvula para bombear piedras pequeñas
Bombas de concreto según su aplicación:
- Remolcado
- Montado en camión
- Con brazo hidráulico o pluma
En esta ocasión nos centramos en las bombas pluma o bombas con brazo hidráulico, que son las máquinas adecuadas para la construcción de viviendas en un nivel superior, también aplicado a puentes, túneles y cimentación.
La bomba pluma puede ser alimentada por el mismo camión en el que está montada con un motor diésel o por otros camiones que traigan consigo el concreto. Generalmente, estas bombas son utilizadas para hacer llegar concreto húmedo en proyectos de gran escala, debido a su enorme capacidad de bombeo y largo alcance.
La bomba pluma se puede utilizar en una gran diversidad de construcciones, por ejemplo, losas, edificios de altura media o proyectos comerciales e industriales de grandes dimensiones.
Cada bomba pluma varía de tamaño según las longitudes del brazo. Estas van desde los 17 hasta los 61 metros (1). En PSI Concreto tenemos la experiencia necesaria para el suministro y el bombeo de concreto premezclado de tu obra. Contamos con bombas con brazo articulado de 28, 32, 36 y 41 metros para edificar tu negocio, contáctanos.
Partes
La bomba pluma está equipada con estabilizadores frontales y posteriores (3) que se componen de vigas equipadas con un gato hidráulico. La diferencia entre unas y otras es que la viga de la parte frontal se extiende en diagonal hacia la cabina del chasis, mientras que la de la parte posterior oscila hacia afuera, lejos del chasis.
Estos estabilizadores cumplen con la función de nivelar la unidad antes de la operación de la pluma. Los controles de éstos se ubican en los lados del pasajero y del conductor del camión en el que está montada la pluma.
A su vez, la pluma está compuesta de cuatro secciones: A, B, C y D. La sección A tiene su primer extremo fijado a la cabeza del mástil y el segundo extremo a la sección B. Los extremos de las tres secciones restantes están fijadas a la sección siguiente; así, la B está fijada a la C y la C a la D.
Los movimientos de cada sección se controlan de forma independiente por medio de las válvulas de palanca y el control remoto. También hay un control para la rotación de la estructura completa.
Las pasajuntas son uno de los métodos más efectivos para ofrecer una protección adicional a las losas de concreto. Conoce más sobre ellas en este artículo.
Funcionamiento
El funcionamiento de una bomba pluma puede dividirse en cuatro etapas (2):
1. La preparación de la zona
Debe ubicarse un lugar espacioso y nivelado para estacionar y extender los estabilizadores del camión. La zona debe estar libre de pozos sépticos enterrados, rellenos frescos o sistemas de tuberías que puedan dañarse con la presión del camión.
Asimismo, debe evitarse la instalación de estabilizadores sobre puertas de acceso o tapas de drenajes. También hay que comprobar que en la zona no haya cables aéreos, postes u otros elementos en las alturas que puedan sufrir algún daño al momento de operar la bomba pluma.
2.Instalación de estabilizadores
El primer paso es extraer los pasadores o pestillos de seguridad de los estabilizadores y colocar almohadillas debajo de cada uno de los estabilizadores que estén sobre concreto.
El camión debe colocarse en un área de trabajo que no tenga más de 3° de inclinación para instalar la bomba, sin importar si la zona donde se estacionó no está absolutamente nivelada.
Si los estabilizadores quedan instalados cerca de un terraplén, estos deben ubicarse siguiendo la regla de 1 a 1, que consiste en que por cada metro de caída vertical hay que ubicar el estabilizador a un metro del borde.
El funcionamiento de la bomba pluma depende de la visibilidad que tenga el operador. Por esta razón es importante que tenga una visión clara de toda el área de trabajo durante el bombeo.
3. Despliegue de la pluma
Hay que desatar los cables o las correas de las plumas para proseguir con una inspección visual de cada abrazadera. Después hay que colocar la manguera puntada y fijarla con una de estas. Posteriormente hay que comprobar que la mezcla de concreto pueda ser bombeada a través de las tuberías y la manguera de la pluma.
Una vez extendida la misma es necesario comprobar que los estabilizadores no presenten hundimientos; en caso de que los haya, hay que girar la pluma de manera inmediata al lado contrario del estabilizador y mejorar el suelo o colocar una almohadilla de mayores dimensiones.
No hay que olvidar supervisar la estabilización de la bomba pluma constantemente porque al momento de bombear el concreto, esta se hace más pesada.
4. Limpieza del equipo
Para la limpieza, hay que retirar la manguera de la punta y aspirar con la ayuda de una esponja mojada en sentido inverso y elevando la punta de la pluma para que la gravedad facilite este proceso.
Ventajas de la bomba pluma
Las bombas de concreto, sin importar su tipo, son las máquinas con mayor eficiencia para el manejo del concreto premezclado, ya que permiten un colado más rápido y uniforme con el que se da solución a problemas de acceso, alcance, espacio y manejo de grandes volúmenes de mezcla. Además de la eficiencia, las bombas tienen otras ventajas (1):
- Calidad del colado
Las bombas de hormigón reducen los riesgos que afectan la calidad del concreto por manejo y transporte en la obra. Estas máquinas surten el concreto de manera más rápida y constante, con lo que se obtiene un colado más homogéneo y de mejor calidad.
- Disminución de costos
Las bombas de concreto disminuyen los tiempos de colado, lo que se traduce en una reducción en el costo de mano de obra y, por lo tanto, un menor gasto económico en la ejecución de la obra.
En PSI ideamos un proceso de tres pasos para el suministro y bombeo del concreto premezclado: visita y asesoría técnica, análisis de riesgos y coordinación y monitoreo del suministro.
- Facilidad de movimiento
Las bombas son ideales para surtir concreto en lugares de difícil acceso, como pueden ser zonas de grandes alturas o distancias. También pueden mover con facilidad la mezcla sobre obstrucciones que serían difíciles de saltar con camiones revolvedores, carretillas o incluso, con el acarreo de botes.
- Despliega la pluma sólo después de haber colocado de manera adecuada las partes salientes y retrae las mismas cuando la pluma esté asegurada en su apoyo.
- La inclinación máxima permitida es de 3°. Si la inclinación supera este valor puede sobrecargar el mecanismo de la pluma y comprometer la estabilidad de la máquina. No inclines más de lo permitido.
- No conduzcas, bajo ninguna circunstancia, con la pluma desplegada o las piezas salientes extendidas.
En PSI Concreto trabajamos el elemento premezclado desde su fabricación y hacemos posible el suministro y bombeo de alta calidad. Garantizamos nuestro servicio gracias a los años de experiencia y a las herramientas especializadas con las que contamos. Ponte en contacto con nosotros para edificar tu negocio.
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