El concreto es el material por excelencia para construir no solamente edificios y casas, sino también vías de transporte y comunicaciones, como una carretera, autopista o incluso, una banqueta.
Su resistencia suele ser la característica más importante como material de construcción. Sin embargo, hay que recordar que el concreto está expuesto a condiciones climatológicas o de alto impacto, según se trate de muros, pisos o carreteras.
Las pasajuntas se encuentran entre los métodos más efectivos para ofrecer una protección adicional a las losas de concreto que se colocan una tras otra.
Existen varias formas de alargar la vida del concreto, al evitar su agrietamiento, dotarlo de más resistencia y protegerlo de fuerzas externas. Una de estas maneras son las pasajuntas.
Definición y características
Las pasajuntas para concreto son barras redondas y lisas de acero que se utilizan en losas adyacentes para evitar que el material se agriete, deforme o se rompa, mediante la distribución de los esfuerzos al que es sometido.

Para colocar las pasajuntas es necesario contar con una estructura que las sostenga;
lo que se conoce como canastillas pasajuntas.
Las pasajuntas no se utilizan por sí solas, se colocan más bien en una estructura en forma de reja, lo que se conoce como canastillas pasajuntas o armazones de barras pasadores. De esta forma, todo el sistema transfiere las cargas en las juntas de pisos o pavimentos de concreto.
En México, existe una norma sobre carreteras y carpetas de concreto hidráulico, en la cual se establecen algunos lineamientos acerca de las pasajuntas (1).
Sus características técnicas dependen del espesor de las losas de concreto. Se trata de una relación proporcionalmente directa. Si el grosor aumenta, también lo harán las dimensiones de las pasajuntas y la separación que tengan entre ellas.
Así, por ejemplo, se recomiendan las siguientes medidas (2):
Espesor de la losa
Diámetro de pasajuntas
Longitud de pasajuntas
Separación de las pasajuntas
13 a 15 cm
15 a 20 cm
20 a 30 cm
30 a 43 cm
43 a 50 cm
1.9 cm
2.5 cm
3.2 cm
3.8 cm
4.5 cm
41 cm
46 cm
46 cm
51 cm
56 cm
30 cm
30 cm
30 cm
38 cm
46 cm
Espesor de la losa
13 a 15 cm
15 a 20 cm
20 a 30 cm
30 a 43 cm
43 a 50 cm
Diámetro de pasajuntas
1.9 cm
2.5 cm
3.2 cm
3.8 cm
4.5 cm
Longitud de pasajuntas
41 cm
46 cm
46 cm
51 cm
56 cm
Separación de las pasajuntas
30 cm
30 cm
30 cm
38 cm
46 cm
Estas dimensiones garantizan el buen funcionamiento y la eficacia de las pasajuntas para concreto y, con ello, la protección del material y la extensión de su vida útil.
Para conocer más acerca de las construcciones que se benefician de este material resistente, te invitamos a leer nuestra guía sobre pisos de concreto.
Funcionamiento de las pasajuntas para concreto
Las medidas precisas de las pasajuntas contribuyen a un correcto funcionamiento de este sistema. Para transferir las cargas de manera adecuada, las pasajuntas no deben adherirse al concreto.
Al quedar separados del concreto, permiten el movimiento longitudinal de las losas. Esto se logra mediante un proceso de engrasado o con pintura, así como una alineación precisa de estas a la mitad de la losa.
En el caso del armado de las canastillas pasajuntas, estas se fabrican en plantas y se transportan apiladas hasta el sitio de la obra para proceder a su instalación. Pueden usarse en pavimentos, pisos industriales, carreteras, pistas de aeropuertos, entre otras aplicaciones.
Su objetivo siempre es reducir significativamente los esfuerzos y las deflexiones de las juntas de una superficie horizontal de concreto.

La instalación de las pasajuntas para concreto en sus canastillas debe realizarse por profesionales que sepan manejar con precisión el equipo. Fuente: SHAFT.
En PSI Concreto tenemos distintas soluciones y opciones para tus proyectos de construcción. Contáctanos para comenzar a colaborar juntos y ofrecerte la mejor atención.
Beneficios
Por sí solo, el concreto puede tener un desempeño menor al esperado. En este sentido, las pasajuntas para concreto se encuentran entre las principales opciones que ayudan a distribuir mejor los esfuerzos.
Por su función de transferencia de cargas, las pasajuntas para concreto han disminuido costos de mantenimiento y alargan la vida útil de las losas.
Otros de sus beneficios son los siguientes:
• Disminuyen la incidencia de fallas en las juntas, como la cavitación, la falla de soporte, el agrietamiento y el alabeo.
• Contribuyen a producir una superficie de rodaje pareja y continua.
• Aminoran la magnitud de esfuerzo y deflexión que se produce en las juntas; un proceso completamente natural.
• Las canastillas pasajuntas reducen significativamente costos y gastos de mantenimiento de las superficies de concreto.
Para gozar de estas ventajas, es importante contar con profesionales especializados en concreto que puedan valorar cuál es el mejor tipo de pasajuntas para tu proyecto.
¿Estás buscando cómo restaurar tu piso? Puedes revisar nuestro artículo sobre
mantenimiento y reparación de pisos de concreto.
Tipos de pasajuntas para concreto
Las canastillas pasajuntas pueden usarse esencialmente en dos clases de juntas: de contracción y expansión. Según sea el caso, las especificaciones cambian.
Juntas de contracción o control
Cuando se tiene una superficie extensa de concreto, este material se expone a la contracción por disminución de la temperatura, lo cual provoca esfuerzos de tensión en zonas específicas que se traducen en agrietamientos.
Como una de las soluciones a esta problemática, además de la proporción de agregados, el coeficiente de fricción con la superficie de apoyo y otras, se encuentra la colocación de pasajuntas para distribuir los esfuerzos.
Las canastillas pasajuntas dan paso a un movimiento longitudinal sin restricciones, siempre y cuando estén cortadas con precisión, sin rebaba y con la grasa o material pertinente para evitar su adherencia al concreto.
Así, este sistema actúa como un pistón. Para el correcto funcionamiento de la junta de contracción con pasajuntas deben cumplirse dos requisitos necesarios.
Uno de ellos es que la contracción debe realizarse en una zona precisa. Una forma de lograrlo es mediante un corte transversal inmediato en un tercio del grosor de la losa, al centro de la canastilla pasajuntas.

Una buena instalación de concreto, con pasajuntas y juntas de construcción
garantiza una superficie lisa y resistente por mucho más tiempo.
La otra condición es que todas las pasajuntas se ubiquen en un mismo plano y paralelas entre sí a la dirección longitudinal de las losas. Para hacerlo, se tiene que soldar la canastilla en un extremo y anclarla a la base donde se coloque la junta.
El uso de pasajuntas para concreto genera una transferencia de cargas que previene una superficie irregular o dispareja, por lo cual se puede rodar sobre ella sin mayores problemas.
Juntas de expansión
En este caso, las áreas amplias de concreto tienden a expandirse con el aumento de la temperatura. Una de las técnicas para evitar este tipo de movimientos es la colocación de espacios.
De esta forma, las pasajuntas se utilizan para mantener la transferencia de cargas y prevenir un escalonamiento en las losas, que vuelva a la superficie peligrosa para el rodaje.
La distinción esencial entre las juntas de expansión y las de contracción es que en las primeras se incluye un espacio en la losa al momento de construirse. Ahí se aplica un relleno que previene filtraciones y permite una expansión sin fisuras.
En un sistema como este, cuando el concreto se expande, las pasajuntas pueden moverse libremente también. Esto se logra con la colocación de una manga cerrada o cilindro (“capuchón”) en los lados libres o “sueltos” de las pasajuntas.
La transferencia de cargas tendrá su mejor desempeño, si tanto las pasajuntas como los capuchones y el material compresible de relleno forman una unidad perfectamente ensamblada y colocada con firmeza en el área deseada.
En PSI Concreto te asesoramos para que elijas los mejores materiales y procedimientos en tu obra. Contamos con los conocimientos y la experiencia necesarios, envíanos un mensaje para entrar en contacto.
Si quieres saber un poco más sobre la distribución de esfuerzos en el concreto,
te recomendamos consultar nuestra guía sobre las juntas de construcción.
Flat Dowel, sistema avanzado de transferencia de cargas
Hay un dispositivo que persigue un objetivo similar a las pasajuntas, por lo que a veces se le clasifica como un tipo de ellas, aunque en realidad es distinto. Su nombre es flat dowel y tiene ciertas ventajas frente al armado de la canastilla pasajuntas.
El flat dowel es también un sistema de transferencia de cargas en las juntas de pisos y pavimentos de concreto, pero, en este caso, no se necesita engrasar los componentes ni el alineado de precisión.
Este sistema se compone de una funda de plástico de alta densidad, la cual no se comprime, puesto que hay una carga vertical y una placa metálica dentro de la funda. Esta se desliza y permite el libre movimiento de las losas de concreto.
A diferencia de la canastilla pasajuntas, con el flat dowel no es necesario perforar la cimbra ni tampoco alinear las barras y, al gozar de un mayor espaciado, puede llegar a ser más económico.
Por lo demás, los beneficios son prácticamente los mismos. Uno adicional es que, como no requiere de la perforación de la cimbra, se puede reutilizar más veces.
Al ser un sistema de transferencia de cargas que goza de las ventajas que se obtienen con la colocación de canastillas, el flat dowel suele ser considerado un tipo distinto de pasajuntas.
En PSI Concreto obtendrás la mejor atención al cliente y un excelente servicio en la colocación de pasajuntas o flat dowel. Nuestros servicios están al alcance de un clic: pongámonos en contacto para trabajar mano a mano.
Para aprender más sobre las superficies hechas de concreto,
lee nuestra publicación de pavimentos de concreto.
Referencias
[1] Secretaría de Comunicaciones y Transporte (SCT). Norma N-CTR-CAR-1-04-009. Gobierno de México, 2020. Consultado el 11 de julio de 2021.
[2] Dowel Baskets de México. Canastillas, ¿qué son y para qué sirven?. Dowel Baskets de México, s/f. Consultado el 11 de julio de 2021.
[3] Dificonsa. Canastillas Pasajuntas. Dificonsa, s/f. Consultado el 11 de julio de 2021.
[4] Dificonsa. Flat Dowel. Dificonsa, s/f. Consultado el 11 de julio de 2021.
[5] Shaft. ¿Qué son las canastillas pasajuntas? Shaft, s/f. Consultado el 11 de julio de 2021.
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